Просмотр

У вас нет разрешения на действие «исправление этой страницы» по следующим причинам:

• Запрошенное действие могут выполнять только участники из группы Участники.
• Вы должны подтвердить ваш адрес электронной почты перед правкой страниц. Пожалуйста, введите и подтвердите ваш адрес электронной почты на странице настроек.

Вы можете просмотреть и скопировать исходный текст этой страницы:

До первой мировой войны в Могилеве насчитывалось несколько маломощных легковых автомобилей. Да и те после начала войны были реквизированы в пользу армии. Так что до августа 1915 года на улицах Могилева авто не наблюдалось. Однако в августе 1915 в Могилеве появился Николай II, а вместе с ним прибыли и его автомобили из Императорского гаража в Царском Селе. Прибыли в вагоне-гараже, который цеплялся к свитскому литерному поезду. В вагон длиною в 20 метров вмещались 4-5 авто, а также мастерская, запчасти, запасы бензина и смазочных материалов. Таким образом, могилевчане смогли увидеть самые роскошные и технически передовые автомобили того времени. Сам Николай II предпочитал передвигаться на «Делоне-Бельвиле 40/45 СV» с кузовом трипль-фаэтон. Это был семиместный автомобиль с тремя рядами сидений, откидной крышей и мотором мощностью в 45 лошадиных сил. Двигатель обеспечивал скорость до 90 км в час. Кроме того, в отличие от серийных моделей, царские авто оснащались двойными рулевыми тягами и дисковым сцеплением вместо конусного. На машине стояли центральная фара-прожектор, специальный звуковой сигнал, имеющий несколько тонов, ревун, клаксон. По политическим соображениям Николай II предпочитал открытые автомобили. Царь считал, что должен быть виден народу. И хотя охрана многократно убеждала его передвигаться по городу в закрытом автомобиле, Николай II, как правило, ездил именно в открытых. В самом городе у императорских машин был один маршрут: Губернаторская площадь –воинская платформа станции Могилев,где стояли императорские поезда. Часто Николай II совершал загородные автопрогулки.Главными маршрутами были Бобруйское и Оршанское шоссе, иногда царь приказывал остановиться и шел гулять в лес. Этой привычке Николай II не изменял до своего отречения, совершив последнюю автомобильную прогулку 27 февраля 1917 года, когда в Ставку уже пришли первые телеграммы о беспорядках в Петрограде. Для защиты от террористов императорские машины двигались по Могилеву с большой скоростью. Могилевские лошади пугались авто, поэтому перед каждой поездкой по всему маршруту движения выставлялись агенты охранного отделения и полиция и движение по Днепровскому проспекту на время приостанавливалось. Кроме трипль фаэтона в Могилев прибыли два «Делоне-Бельвиля 40/45 CV» с кузовом ландоле и два лимузина : «Ролл-Ройс 40/50 HP » и «Рено» 40 CV »,которые использовались царской свитой. ==Автор:== ----- Леонид Плоткин ==Ссылки:== ----- https://masheka.by/mogilev/15675-avtomobili-imperatorskogo-garazha-v-mogileve.html [[Категория:достопримечательности Могилева]]

Возврат к странице Автомобили Императорского гаража в Могилеве.