Авиатранспорт в Могилеве

Перейти к: навигация, поиск

Аэродром был открыт в Могилеве во второй половине 30-х гг. ХХ в. С сентября 1940 г. на нем дислоцировалась 172-я авиационная база, которая в мае 1941 г. была переименована в 268-й батальон аэродромного обслуживания.

В июне-июле 1941 г. на аэродроме периодически базировались 160-й, 161-й, 162-й и 163-й истребительные авиационные полки 43-й истребительной авиационной дивизии (генерал-майор Г.Н. Захаров). Из-за быстрого смещения линии фронта в Могилев перебазировались 170-й истребительный авиаполк и 313-й отдельный разведывательный бомбардировочный авиационный полк, имевшие новейшие самолеты.

Погибших в боях с немецко-фашистскими захватчиками советских летчиков хоронили на западной окраине аэродрома. На могилах вместо памятников были поставлены обломки разбитых самолетов (сейчас здесь расположен жилой микрорайон по пр. Шмидта).

После войны аэродром был восстановлен и до 1972 г. осуществлял грузопассажирские перевозки. На аэродроме находились и самолеты, используемые в сельскохозяйственной авиации. Здесь проходили подготовку спортсмены-летчики, парашютисты.

С началом строительства ПО «Химволокно» аэропорт был перенесен за черту города. [1]

Новый аэропорт «Могилев» открыт в 1972 г. Расположен в 20 км от окраины Могилева. В советские времена воздушные линии связывали Могилев с 16 городами СССР: Москвой, Сочи, Симферополем, Анапой, Минском, Киевом, Харьковом, Краснодаром, Вильнюсом, Ригой и др.

В настоящее время выполняются чартерные и несколько регулярных рейсов. [2]

Могилевский филиал РУП Белаэронавигация

Примечания


  1. История Могилева: Мультимедийный проект// Беляева Г.Н., СШ № 34: Разработка и дизайн МГКУП «ЦГИС», 2006-2010. DVD
  2. Могилев. Энциклопедический справочник. Мн., 1990.
Личные инструменты