Могилевский автомобильный завод имени С.М. Кирова

Могилевский автомобильный завод имени С.М. Кирова

История завода

Могилевский автомобильный завод был создан в 1935 году как авторемонтный завод. За прошедший период несколько раз менял профиль производства. В конце 30-х годов Могилевский АРЗ фактически был оборонным предприятием - значительную часть его программы составляли спец заказы. Он был основной ремонтной базой для автомобильных и бронетанковых частей Западного Особого Военного округа. Во время Великой Отечественной Войны завод был эвакуирован в Заволжье и стал частью моторостроительного гиганта, производившего авиадвигатели для знаменитых ИЛ-2.

В послевоенный период завод выпускал паросиловые установки мощностью от 10 до 100 л.с. Установки предназначались прежде всего для электрификации и теплофикации сельского хозяйства и местной промышленности. С 1955 года по 1968 год завод выпускал электромостовые краны грузоподъемностью 5 тонн и маслозаправщики на базе автомобилей ГАЗ, а с 1960 года перешел на производство землеройно-транспортной и автомобильной техники.

Переход на производство землеройно-транспортной и автомобильной техники осуществляется с непосредственным участием Минского автомобильного завода, тесная связь с которым продолжается до настоящего времени.

В 1960 году с Минского автозавода была переведена группа конструкторов, которая была основой создания конструкторско-экспериментальной базы завода.

Могилевский автозавод является одним из крупнейшим производителей землеройно-транспортной техники в странах СНГ, имеет собственную конструкторско-экспериментальную базу, осуществляет разработку, производство и сбыт строительно-дорожной техники и автомобилей специального назначения.

Памятные даты истории

1932 г., август Начало строительства Могилевского авторемонтного завода №7 (ГАРЗ-7).

1935 г., 9 июля Официальное открытие Могилевского авторемонтного завода №7 (ГАРЗ-7).

1940 г., 18 октября Постановление Совнаркома СССР о строительстве ряда новых авиазаводов, в том числе авиамоторного № 459 на базе Могилевского авторемонтного завода им.С.М.Кирова.

1941 г., 25 июня Поступил приказ об эвакуации завода № 459 в г.Куйбышев

1944 г., 28 мая Город Могилев освобожден от немецко – фашистских захватчиков.

1946 г., 11 января Распоряжением правительства СССР завод преобразован в локомобильный

1947 г., апрель Собраны первые изготовленные на заводе локомобили.

1955 г., январь Завод приступил к серийному производству паросиловых установок СТ-100.

1956 г., февраль Начало выпуска узлов и механизмов мостовых кранов грузоподъемностью 5 т.

1958 г., июнь Завод приступил к освоению производства одноосного тягача МАЗ-529, к концу года изготовлена установочная партия машин.

1959 г., ноябрь Выпуск первой партии самоходных скреперов МоАЗ-546Е-357Г.

1966 г., 28 марта Завод переименован в автомобильный.

1968 г., декабрь В экспериментальном цехе изготовлен первый образец самосвального автопоезда МоАЗ-6401-9585 для подземных работ.

1971 г., январь Начало серийного производства самосвальных автопоездов МоАЗ-6401-9885.

1973 г., февраль Освоен выпуск автотягача МоАЗ-546П и самоходных скреперов МоАЗ-546П-Д357П.

1979 г. Впервые в СССР началось серийное производство полно приводных автомобилей-самосвалов МоАЗ-522А.

1984 г. Вышла на проектную мощность первая очередь стали литейного цеха.

1987 г., август Начат выпуск автомобиля самосвала МоАЗ-75051 грузоподъемностью 23т.

1989 г., июнь Осуществлен переход на выпуск автотягача МоАЗ-6442 и самоходного скрепера МоАЗ-6014.

1993 г. Начало серийного производства погрузчиков МоАЗ-4048 и автобетоно смесителей СМБ-049.

1996 г., 15 ноября

Завод посетил президент Республики Беларусь А.Г.Лукашенко.

Описание и изготовляемая продукция

Могилевский автомобильный завод им. С.М Кирова - является крупнейшим предприятием в СНГ и ближнего зарубежья по выпуску автомобильной техники, предназначенной для строительства дорог, плотин, карьерных работ, подземных разработок рудных материалов и строительства туннелей и мостов.

Основными видами выпускаемой продукции заводом являются:

 самоходные скреперы;

 фронтальные погрузчики;

 подземные автопоезда;

 автобетоносмесители;

 каток самоходный.

На базе основных узлов выпускается целое семейство унифицированных машин:

 аэродромный тягач;

 трайлеры для перевозки крупногабаритных грузов;

 специальная техника для подземных работ;

 специальные шасси для оборудования виброустановкой и оборудования крана;

 минипогрузчик с большой гаммой навесного оборудования;

 автомобиль-мусоровоз;

 электрокар;

 автобульдозер.

Международный сертификат качества вручен Могилевскому автомобильному заводу. Столь высокой оценки удостоена мощная техника, которая здесь выпускается.

Это - подземные автопоезда для горнорудной промышленности, автосамосвалы, скреперы, бульдозеры и иные машины для строительно-дорожной, коммунальной и других отраслей народного хозяйства. Автозавод стал пятым в Могилеве предприятием, получившим сертификат качества. Ранее этой чести были удостоены текстильные предприятия "Моготекс", заводы "Могилевлифтмаш", "Могилевтрансмаш" и "Техноприбор".

Источник: [1]