РПУП «Могилевский завод «Строммашина»
«Строммашина» — современное, оснащенное уникальным оборудованием, многопрофильное машиностроительное предприятие, специализирующееся на выпуске технологических линий и отдельного оборудования для производства строительных материалов, железобетонных шпал, а также башенных кранов, горношахтного, нефтедобывающего оборудования.
История и пути развития завода
В советское время самым старым заводом в Могилеве считался пивоваренный, основанный ещё в 19-ом веке баварским подданным Францом Леккертом. Но в начале нынешнего века пивоварение в Могилеве приказало долго жить и первенство перешло к заводу «Строммашина». Когда-то завод этот считался флагманом своей отрасли, его ставили в пример, его посещали зарубежные делегации, а руководство награждали орденами. Да и в целом завод в своё время получил за трудовые заслуги орден Трудового Красного Знамени. В последние годы ОАО «Строммашина» переживает не лучшие времена, поэтому столетие завода отмечали в прошлом году без особых торжеств .А между тем у этого могилевского завода интересная история. Первые годы его существования пришлись на бурные события в жизни страны: первая мировая, две революции, гражданская война с последующим хаосом и разрухой.
В 1913 году товарищество братьев Мазья и Аранзон открыли в Могилеве по Днепровскому проспекту меднолитейное и механическое предприятие. Товарищество бралось за устройство мельниц, маслобойных и винокуренных заводов, продажу населению плугов, топоров, и т.д.
Заводом руководило государственное правление из трех человек, назначавшихся местной властью. В госархиве сохранился отчет инспектора труда, который посетил в октябре 1919 года предприятие, получившие к тому времени новое имя - чугунолитейный и механический завод Предприятие было в запустении : в литейном отделении работало только двое рабочих Лишь два отделения размещались в каменных зданиях - литейное и слесарно-токарное, остальные в деревянных захламленных сараях Ввиду разрухи царившей в Советской России, снабжение завода и всей промышленности было парализовано.
Шла гражданская война, часть работников завода была мобилизована на фронт. Оставшиеся в основном работали на армию. В городе размешался штабы 16-й армии и 8-й стрелковой дивизии, так что завод был завален военными заказами. По линии армии шло и снабжение материалами. Как докладывал председатель правления Файбышевич в ноябре 1919 года, на завод поступило для ремонта 360 военных повозок разного типа: одноконных и двухконных, пулеметных, германских, санитарных, снарядных, с котлами. В 1920 году завод был национализирован и занимался ремонтом автомобилей, походных кухонь, изготовлением военных повозок.
В 1921 году начал выпуск плугов, борон, запасных частей для сельхозмашин.
В 1926 году освоил выпуск ручных молотилок, силосорезок, конных приводов, веялок, весов. Завод продолжал строиться.
В 1930году чугунолитейный и машиностроительный завод «Чырвоны адрадженец» насчитывал 261 рабочего и по численности занимал 4-е место в городе. В 1935 году предприятие вошло в состав наркомата тяжелой промышленности и стало называться «Завод имени Дмитрова». В 1936 году здесь был налажен выпуск электромоторов. В следующем году на заводе ввели в эксплуатацию моторный цех, которому запланировали выпустить за год 470 моторов. Вскоре коллектив освоил и выпуск центробежных электронасосов. На заводе выходила своя многотиражная газета «Каваль сацыялизма».
В 1940 г. завод получил название «завод N459» и был передан в Наркомат авиационной промышленности. Собственно под этим секретным названием объединили два завода : им.Дмитрова и авторемонтный. Новому предприятию поручили срочно освоить выпуск авиационных моторов. Большая группа рабочих и специалистов была отправлена на учебу в Куйбышев - на местный авиазавод, А с началом войны туда отправили оборудование и всех оставшихся после мобилизации работников. Часть из них так и осталась в городе на Волге, а 100 человек в 1944 году вернулись в Могилев .Вскоре завод получил новое имя -"Строммашина"и другую специализацию. И началась новая жизнь старого завода.
В 1946 году началось восстановление завода, и он был передан в ведение Министерства строительного и дорожного машиностроения. С тех пор он получил новое название «Строммашина». Завод должен был выпускать машины для индустрии строительных материалов. 30-го октября 1946 года был собран первый пресс для производства шлакового кирпича. Именно с него начались автоматизированные высокопроизводительные поточные линии, выпускаемые заводом.
В 1950 году завод получил новые задания, которые потребовали расширения завода. Вновь строящиеся корпуса оснащались современным оборудованием. Быстро возросла номенклатура выпускаемых заводом машин и линий. Это линии по выпуску кровельного волнистого шифера, пресса и оборудование для изготовления кирпича, оборудование для тонкой керамики, агрегаты для выпуска мягких кровельных материалов (толь, рубероид и т.д.). Новым словом в машиностроении для строительной индустрии было создание автоматизированной линии для производства асбестоцементных труб. Впервые в мировой практике машиностроения была изготовлена автоматизированная линия для безпрокладочного производства асбестоцементных листов СМ 898, производительностью 6–8 тыс. штук условных плиток в час. Машины с маркой завода шли в Венгрию, Болгарию, Польшу, Индию, Иран, Турцию, во Францию, Италию, Индонезию.
В 1962 году заводу были переданы территория и цеха завода «Электродвигатель». По новому плану реконструкции были введены в строй цех металлоконструкций, инженерный корпус, крупнейший сборочно-малярный цех. Произошли изменения в производстве. В 1962–65 гг. завод освоил и начал серийный выпуск грузовых и совершенно новой модели пассажирских лифтов грузоподъемностью 350–500 кг.
С 1965 по 1974 год, вплоть до образования Могилевского лифтостроительного завода, выпуск лифтов составлял половину общего объема производства «Строммашина», в год выпускалось 3400 лифтов.
После снятия лифтов с производства завод увеличил выпуск оборудования для производства асбестоцементного шифера, асбестоцементных труб, керамических изделий, рулонно-кровельных и гидроизоляционных материалов, армированного стеклохолста и других машин. Ежегодно изготавливалось до 150 наименований машин и автоматизированных линий. Заводом освоено производство около 600 наименований машин, которые периодически выпускаются по заказам промышленных предприятий страны и зарубежных государств. Изделия завода неоднократно были представлены на выставках в Москве, Познани, Лагосе, Загребе. Неоднократно отмечались свидетельствами и медалями.
Сегодня «Строммашина» — современное, оснащенное уникальным оборудованием, многопрофильное машиностроительное предприятие, специализирующееся на выпуске технологических линий и отдельного оборудования для производства строительных материалов, железобетонных шпал, башенных кранов, нефтедобывающего, горно-шахтного оборудования, тюбингов чугунных, а также товаров народного потребления.
Адрес
Республиканское производственное унитарное предприятие «Могилевский завод «Строммашина»
Наименование организации: Республиканское производственное унитарное предприятие «Могилевский завод «Строммашина»
Адрес: 212648, г. Могилев, ул. Первомайская, 77
Электронная почта предприятия e-mail: strommashina@mail.ru
Прямая интернет-ссылка на PRICE: http://strommashina.mogilev.by
Прямая интернет-ссылка на информацию об условиях, ассортименте, наличии и местах возможного приобретения продукции: http://strommashina.mogilev.by
Справочная предприятия: (8-0222)-223051
Приемная: (8-0222)-223777
Руководитель: Саханько Владимир Яковлевич (8-0222)-222254
Ссылки
http://masheka.by/history_mogilev/673-mogilev-istoriya-zavoda-strommashinapervye-gody.html