Могилевское отделение Московско-Рижского жандармского полицейского управления железных дорог
Жандармские (из чинов Корпуса жандармов) полицейские управления железных дорог были учреждены на основании высочайше утвержденного «Положения о полицейских управлениях С.-Петербурго-Варшавской и Московско-Нижегородской железных дорог» от 27 июля 1861 г. В 1861-1866 гг. находились в ведении МПС, в 1866-1881 гг. — Военного министерства, в 1881-1917 гг. — Департамента полиции МВД. Чины управлений состояли в распоряжении шефа жандармов, а также инспекторов железных дорог.
В соответствии с высочайше утвержденным «Положением о Корпусе жандармов» от 9 сентября 1867 г. жандармские полицейские управления железных дорог вошли в состав Корпуса жандармов (с 1875 г. — Отдельного корпуса жандармов) с непосредственным подчинением их начальников шефу жандармов.
На управления возлагались следующие обязанности: наблюдение за точным исполнением железнодорожными рабочими и подрядчиками их обязанностей, охрана порядка на станциях и железных дорогах, рассмотрение жалоб со стороны железнодорожных рабочих, подрядчиков, служащих, пассажиров и лиц, проживающих в районе железной дороги4.
Одновременно с началом строительства новой железной дороги на отдельных станциях учреждались отделения жандармских полицейских управлений железных дорог. Во главе каждого отделения стоял начальник на правах эскадронного командира, который назначался на должность приказом по Корпусу жандармов.
В соответствии с высочайше утвержденным «Общим уставом Российских железных дорог» от 12 июня 1885 г. на жандармские полицейские управления железных дорог были возложены все обязанности и права общей полиции. В круг обязанностей чинов Управлений входила охрана внешнего порядка и общественной безопасности на железных дорогах. Компетенция управлений простиралась на отведенную под железную дорогу территорию вместе со всеми находящимися на ней объектами. Железнодорожные служащие были обязаны оказывать чинам управлений активное содействие.
Приказом по Отдельному корпусу жандармов от 28 июля 1906 г. на чинов жандармских полицейских управлений железных дорог было возложено проведение дознаний о всех преступлениях политического характера, совершенных в полосе отвода железной дороги.
Московско-Рижское жандармское полицейское управление железных дорог было создано на базе Смоленского жандармского полицейского управления железных дорог согласно высочайшему повелению «Об учреждении жандармского полицейского надзора на Бологое-Седлецкой железной дороге и изменении штатов четырех жандармских полицейских управлений» от 8 августа 1902 г. В штат управления входили начальник (полковник или генерал-майор), адъютант (обер-офицер), 10 начальников отделений (ротмистры или подполковники), 10 вахмистров, 257 унтер-офицеров и два писаря среднего и низшего окладов. Штаб-квартира была расположена в Москве. Должность начальника управления занимали полковники Николай Петрович Старов (1902-1906)8, Николай Васильевич Шубин (1906-1913), Ростислав Павлович Щербаков (1913-1916)10 и Сергей Николаевич Сергиевский (1916-1917).
В ведении Московско-Рижского жандармского полицейского управления находились Московско-Брестская с ветвями и Риго-Орловская с ветвями железные дороги, а также Перново-Ревельский подъездной путь с ветвями и подъездной путь Лифляндского общества. Изначально при управлении действовало 10 отделений.
26 декабря 1902 г. была открыта Витебско-Жлобинская железная дорога, которая в пределах Могилевской губернии про-ходила через Оршанский, Могилевский, Быховский и Рогачевский уезды. Изначально дорога состояла в ведении Санкт-Петербурго-Виндавского жандармского полицейского управления железных дорог. В соответствии с высочайшим повелением «Об изменении штатов трех жандармских полицейских управлений железных дорог» от 1 октября 1904 г. Витебско-Жлобинская дорога причислена к Московско-Рижскому жандармскому полицейскому управлению железных дорог. Тогда же в составе Московско-Рижского управления образовано Витебско-Жлобинское отделение, за которым Витебско-Жлобинская железная дорога была закреплена. Из Московско-Рижского в Санкт-Петербурго-Варшавское жандармское полицейское управление железных дорог также были еречислены Перново-Ревельский подъездной путь с ветвями и подъездной путь Лифляндского общества.
В штат Витебско-Жлобинского отделения Московско-Рижского жандармского полицейского управления железных дорог входили начальник, вахмистр и 27 унтер-офицеров 18. В 1906 г. Витебско-Жлобинское отделение было переименовано в Могилевское. Штаб-квартира отделения размещалась в Могилеве на вокзале.
Должность начальника Могилевского (Витебско-Жлобинского) отделения Московско-Рижского жандармского полицейского управления железных дорог занимали подполковник Петр Дмитриевич Кончиелов (1904-1913)2|, ротмистр Борис Николаевич Кожин (1913-1915)22 и подполковник Иван Константинович Работин (1915-1917)23.
По территории Могилевской губернии также пролегал отрезок Московско-Брестской железной дороги, который находился в ведении Смоленского и Минского отделений Московско-Рижского жандармского полицейского управления железных дорог.
Жандармские полицейские управления железных дорог упразднены постановлением Военного совета от 13 апреля 1917 г.
Литература:
История Могилевского Совета депутатов (1917-2014), издание Могилев "АмелияПринт" 2014, автор М.А.Рыськов